Le coût moyen de la vie dans le monde est en hausse, l’alimentation et l’énergie étant les principaux moteurs de cette inflation. Les pays du monde entier augmentent leurs subventions aux carburants pour contrer la flambée des prix de l’énergie.

Selon le Brooking Institute, les gouvernements du monde entier dépensent plus de 500 milliards de dollars en subventions pour les combustibles fossiles. Ces gouvernements fournissent des subventions via des transferts budgétaires directs et des dépenses fiscales, un soutien des prix, des finances publiques et des investissements des entreprises publiques pour la production et la consommation de combustibles fossiles dans le pays et à l’étranger.

Les subventions visent à soutenir les producteurs en maintenant leurs coûts bas et à protéger les consommateurs en maintenant les prix bas. Les subventions à la production augmentent la rentabilité de l’extraction et du transport des carburants en offrant des allégements fiscaux, des crédits de production ou un amortissement accéléré pour les investissements en capital. D’autre part, les subventions à la consommation rendent les produits énergétiques moins chers pour les consommateurs finaux.

L’institut rapporte que les subventions à la production des pays du G20 se sont élevées en moyenne à 290 milliards de dollars par an entre 2017 et 2019. De ce montant, près de 95 % sont allés au pétrole et au gaz, avec une quantité relativement faible destinée au charbon. De même, en 2019, les subventions mondiales à la consommation s’élevaient à environ 320 milliards de dollars.

De plus, les subventions publiques sont décomposées en subventions explicites et implicites. Les subventions explicites se produisent lorsque le prix de détail est inférieur au coût d’approvisionnement d’un carburant. Pour un produit non commercialisable (par exemple, le charbon), le coût d’approvisionnement est le coût de production domestique, y compris tous les coûts de livraison de l’énergie au consommateur, tels que les coûts de distribution et les marges.

Les subventions de 500 milliards de dollars représentent 8 % du total des subventions de 2020, qui comprennent les subventions implicites. Ce montant reflète la sous-facturation des coûts d’approvisionnement (subventions explicites).

92 % pour sous-facturation des coûts environnementaux et manque à gagner sur les taxes à la consommation (subventions implicites). Ces derniers s’élèvent à 5 900 milliards de dollars ou 6,8 % du PIB en 2020 et devraient augmenter pour atteindre 7,4 % du PIB en 2025 à mesure que la part de la consommation de carburant dans les marchés émergents (où les écarts de prix sont généralement plus importants) continue d’augmenter, selon le FMI.