Les prix du pétrole ont reculé après l’annonce de l’Iran signalant la fin d’une première vague d’attaques. Le Brent, référence mondiale, est revenu autour de 94 dollars le baril, tandis que le WTI, référence américaine, s’est établi autour de 91 dollars.

Ce repli réduit une partie de la pression immédiate sur les marchés. Mais l’enjeu va au-delà du prix du baril. Comme Haïti importe surtout des produits pétroliers raffinés — essence, diesel et kérosène — les prix spot de ces produits, notamment sur le marché américain et dans le Golfe du Mexique, influencent plus directement le coût des importations.

Cette distinction est importante dans le contexte actuel. En avril 2026, l’IHSI a rapporté un bond de 25.5 % de la division Transport sur un mois et de 30.3 % sur un an. Dans cette même catégorie, l’essence et le gas-oil ont augmenté de 34.4 % sur un an, tandis que le transport quotidien a progressé de 33.5 %. Cela montre que les prix des carburants peuvent rapidement se transmettre aux déplacements, aux coûts de distribution et au prix final des marchandises.

Selon les données quotidiennes de l’EIA, les prix spot des produits raffinés restent élevés. Au 5 juin, l’essence RBOB du Golfe du Mexique était à 3.00 dollars le gallon, tandis que le diesel à faible teneur en soufre du Golfe du Mexique était à 3.54 dollars le gallon.

L’OPEP+ a aussi annoncé une nouvelle hausse de ses quotas de production, la quatrième consécutive. Toutefois, l’effet réel pourrait rester limité si les tensions géopolitiques continuent de perturber les exportations d’énergie.

À court terme, le signal est donc mitigé : les prix du pétrole ont reculé, mais Haïti reste vulnérable aux prix des produits raffinés et à leur impact sur le transport, les importations et le coût de la vie.